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20年：城發(fā)的三級跳文／段宇豐前言：二十年不短，二十年對于一個具有2300多年歷史城市的發(fā)展只是記憶中的一個片段，而對于“城發(fā)”卻是從出生到成長的一段重要歷程。在這個過程中，成長的酸甜苦辣深深的烙在了“城發(fā)”人的腦海。二十年不長，二十年中呼和浩特市委、市政府…

決戰(zhàn)脫貧攻堅 助力武川縣5村脫貧奔小康——城發(fā)公司幫扶武川縣貧困村脫貧攻堅記文／方程志 新時期，新使命，新?lián)敗３前l(fā)公司積極響應黨中央、自治區(qū)、市委、市政府決戰(zhàn)脫貧攻堅戰(zhàn)總要求，積極對口貧困村，派駐駐村扶貧干部，開展系列精準扶貧舉措。城發(fā)領導班子根據(jù)市委…

“智能交通”助力“智慧城市”建設文／段宇豐編者按：2000---2010年，呼和浩特大破大力建成城市道路路網的建設，10年內全市共改造和新建市區(qū)主次干道100多條，道路路網的建設加速了呼和浩特城市化、機動化的發(fā)展，城市交通面臨著新的挑戰(zhàn)。利用物聯(lián)網技術建設一個以全面感…

城發(fā)的20年融資之路 文／段宇豐 編者按：一組數(shù)字，完美詮釋了城發(fā)成立20年來的歷程：籌資347.8億元，其中銀行貸款161.9億元（外資21.37億元）、社會融資43.6億元、BT融資5.8億元，資產總額由成立之初的0.5億元增長至192.15億元。一個涉獵城市公用基礎設施建設、物流建…

城發(fā)盤活城市資源：從地下到地上空間 城市是巨大的資源聚合體，包括城市土地等自然生成資源，市政公用設施等人力作用資源和橋、路冠名權等相關的延伸資源。經營城市，就是要善于對這些有形和無形資源進行聚集、重組和市場化運作，最大限度地挖掘這些資源的潛力，謀求城市…

待飛的雄鷹——東客運汽車樞紐站文／段宇豐前言：2010年，呼和浩特市委、市政府根據(jù)“一核雙圈一體化”戰(zhàn)略部署，提出了打造“一街五區(qū)”的城市戰(zhàn)略布局。其中在東部區(qū)域打造東部區(qū)域東客站交通樞紐綜合功能區(qū)， 作為城市交通樞紐中心，計劃建設一座汽車客運東樞紐站，與…

垃圾廠建設——開啟呼市一場垃圾革命 文／段宇豐“垃圾是放錯位置的寶貝。”說起呼市東郊生活垃圾生活處理廠的建設，時任副總經理黃志民打開了話匣子，拿出他的寶貝——垃圾場攝影圖集，一張一張告訴筆者。“這個是沙坑”“這個曾經是垃圾堆里頑強向上生長的一顆榆樹”“…

供熱產業(yè)“延伸”出來的管網建設——看城發(fā)管網公司的發(fā)展文／劉曉理2018年11月6日-13日，內蒙古工業(yè)大學院內先后兩次發(fā)生一次管網漏水，城發(fā)供熱公司果斷停止沿線18座熱力站50個小區(qū)的供暖，面積達到194.5萬㎡，其中：居民133.2萬㎡，非居民61.3萬㎡。情況緊急，刻不容緩…

東客站交通樞紐綜合功能區(qū)建設——帶動首府一路向東再向東北發(fā)展 文／段宇豐前言：2010年，呼和浩特市委、市政府根據(jù)“一核雙圈一體化”戰(zhàn)略部署，提出了打造“一街五區(qū)”的城市戰(zhàn)略布局。其中在東部區(qū)域打造東客站交通樞紐綜合功能區(qū)，該區(qū)域將創(chuàng)建成集…

“城發(fā)”的70條城市主次干道建設：鋪就首府城市騰飛的“跑道”文／段宇豐編者按：如果說城市是一個生命體，那么通達四方的城市交通道路，就是一座城市的“動脈”。時代決定了城市迭新，交通路網決定了生活時速。交通路網，對于一座城市而言，是支撐其發(fā)展的"價值命脈…

融入城市的徐家沙梁“城中村”——巨海城文／段宇豐編者按：我國以令人目眩的速度擴張，而這種擴張引發(fā)產生了一個獨特的事物——“城中村”。越來越多的“村”變成了城的一部分，就像老百姓所說的“說是農村，它在城里；說是城市，它又完全是傳統(tǒng)的農村模樣”。它的存在與…